4月21日晚，全球数字化管理学者·DBA项目首期班，举行了以特斯拉为案例的内部研讨会。

会上，英国伯明翰大学客座教授、清控至道教育DBA博士生导师路跃兵博士，为我们带来了从特斯拉战略出发，对新能源、碳达峰、碳中和的精准洞察与深刻思考。

今天分享给大家，希望能为你制定公司战略、选择发展方向带来一些启发。

以下为分享原文：

特斯拉的战略过程和战略内容

今天分享的第一点是战略。战略是什么？我们可以理解成，一个企业、组织乃至个人，需要做两件事：

一，是do right things，做正确的事；

二，是do things right，正确地做事。

战略就属于do right things。一个企业如何找到自己的定位（right things）？

首先，这件事是可做之事；其次，要是能做之事；第三，是创始人非常想做的事。

如果用图来示意的话，是三个圆圈，第一个叫可做，第二个叫能做，第三个是想做，这三个圆圈交集的地方，就是企业的定位。

有数据指出，如果人类的商业活动和经济活动照旧，到2040年，地球的温升会超过1.5℃，这对全人类来说都将是巨大的灾难，能源转型刻不容缓。

所以围绕特斯拉来讲，它的主要业务是新能源汽车，由于气候的不断变化，使得人类要去减排，所以新能源汽车就是可做之事。

再看能做。在过去的二三十年里，动力电池已经取得很大突破，同时充电基础设施配套也越发完善，因此造就了特斯拉这样的公司。

而特斯拉的创始人埃隆·马斯克，他是一位创新家，创新创业已经是他的使命。无论是SpaceX，还是特斯拉，都无一例外地体现出马斯克具有革命性的创新创业精神，是马斯克想做的事。

所以从战略过程来讲的话，你要做一件这样的事：

第一，你想做这件事，在做这件事时，你充满了激情，并愿意为之奋斗；

第二，这件事要在你目前所掌握的技术、能力、资源等范围内，是你所擅长的事；

第三，这件事要顺应潮流，符合现在的需求。

也就是我们前文提到的，三个圆圈的交集之处，才是每个人、每个组织或者每一家公司应该做的事情。寻找这个“交集之处”的过程，就叫做战略过程。

实际上，古人的一句话已经很好地概括“战略过程”，那就是天时地利人和。

天时是可做之事，在刚好的时机，有相应的需求；地利是你所具备的技术、资源和能力；人和是一群被理想和愿景驱动的人，共同做一件伟大的事。

所以，大家探寻战略的过程中，一定要看天时地利人和，以上是对战略过程的分享。

而说到公司战略的内容，通常要包含这三方面：

第一，是企业价值链的长度，到底要做多长远的生意。

比如说特斯拉，它以电动汽车著名，但它的生意是从锂矿到动力电池，再到造车、储电…你会发现，这是一条由无数点和段组成的链条。

第二，是企业业务覆盖的宽度。

我们经常听到“多元化”发展战略，这是上个世纪80年代前非常流行的概念，但到了90年代，在政治、经济、技术等多方面因素的综合作用下，多元化战略就让位于聚焦型战略。

第三，是在地域上的拓展和多元化。

关乎企业未来的发展，究竟想要打造一个怎样的企业？是根植于某个地区，还是国家级龙头企业，亦或是跨国型企业，都是在制定公司战略时，必须要考虑的问题。

但我今天想强调的是现代公司应该注重的三个战略。

第一，是低碳化（Decarbonization）

这应该是所有公司在思考自己未来的战略时，都要重点考虑的部分。因为尽管不同行业的低碳化需求，在迫切程度上有所不同，但总归会面临低碳化的问题。

再看特斯拉，作为一个汽车公司，它首先脱离了燃油汽车，直接把电动汽车作为产品定位，就说明特斯拉在低碳化方面有深刻的考虑。

当然，驾驶特斯拉汽车并不等同于减碳，还跟电力的产生方式有关，如果是煤炭发电，就做不到减碳，这是特斯拉未来需要解决的问题。

第二，是数字化（Digitallasation）

我们知道世界上很多先进的大公司十分重视数字化，比如微软、腾讯、华为，都制定了长期的数字化转型战略，但数字化并不是某个公司的事，而是每个公司都要顺应的潮流。

第三，是全球化（Globalization）

现在的企业基本上都是在本国公司和全球公司的光谱里自己选择的位置。究竟如何选择，影响因素很多。

如何在全球布局，才能使公司的供应链和活动，既能提升全球化的效率，又能避免在不同地点布局活动所带来的风险？讲究颇多，需要深入思考。

所以低碳化、数字化和全球化，构成了公司最新的战略内容。

特斯拉就是这样一家公司，它的身上就体现了这三方面的战略内容。

进入中国市场是特斯拉全球化战略的一部分；

特斯拉汽车兼具网络化和智能化，可以作为一种移动智能终端，在数字化方面拥有得天独厚的优势；

作为电动车，假如以后汽车的用电都变成可再生能源，比如风电或者太阳能，自然也就实现了低碳化。

这是战略过程与战略内容的分享。

从创新的角度如何看待新能源、碳达峰和碳中和

特斯拉所在的电动车领域，主要特点是低碳，绿色，可持续。同时，它也是包含在碳达峰和碳中和等气候变化范畴内的，这类公司要具备4方面的创新能力。

一是技术创新。作为新兴产业，技术创新是第一位的。

二是政策与制度的创新。过去的商业都是基于市场规则，以利润为主。但未来的低碳绿色产业，比如像特斯拉这种公司，要关注经济活动的外部性。

什么叫外部性？是指一个人或一群人的行动和决策使另一个人或一群人受损或受益的情况，可分为正外部性和负外部性。

比如燃油车，人们在开车的时候排出二氧化碳，使得地球温度上升，那么燃油车的外部性就是负外部性。

如果是氢燃料汽车，当你完成从a到b的运动时，排放的是水，不但没有造成危害，还使空气更洁净，就是正外部性。

所以未来的政策和制度非常重要，需要根据燃油车、电动车和氢燃料汽车等包含的不同寓意，给予相应的政策和规定，最终达成4个目标：

让科技单位、研究机构更愿意在低碳和绿色的技术上投入精力；

让企业愿意采用低碳绿色的技术；

让投资者愿意投资低碳绿色的行业；

让消费者更愿意购买能够减少碳排放的产品。

三是金融创新。金融创新有资本市场的金融，也有碳交易碳金融。拿特斯拉来讲，特斯拉公司虽然盈利性不强，但它代表了一种未来。

为什么这么说？

2020年，特斯拉的利润率只有2.4%，而BMW的利润率是12.4%，单从数据上看，特斯拉的利润率只有BMW的零头。

但特斯拉的市值是1万多亿美元，比很多汽车企业市值加起来的总和还高，这就是资本市场的创新力，在推动低碳绿色的未来产业。

因为2020年，特斯拉的主业汽车业务亏损9亿美元，但它的碳收益是16亿美元，两者相抵，就变成了盈利9亿美元。所以说，未来的公司要能借助碳交易和碳金融来实现盈利。

四是战略创新。战略创新有商业模式的创新，也有生态战略的创新。我比较关注的是氢能和燃料电池，它最大的战略就是生态战略，谁能够建生态、利用生态，未来就能够引领行业。

以上就是关于创新，我想分享的四个方面。

碳减排如何重构经济组织和经济活动

那么，低碳也好，碳达峰和碳中和也好，碳为什么这么重要？

首先，碳是未来影响国际贸易、国际投资、跨国公司在全球布局的重要因素，它会改变很多经济活动。

在2006年时，我曾经在伦敦发起成立了一家叫做气候变化之门的投资公司，这家公司在当年就募资10亿欧元。

清洁绿色低碳技术公司是我们投资的重点，在这之外还有很大一笔资金是用作碳交易的。所以你看，早在2006年国外就已经如火如荼开展碳业务了，但如今中国的发展依然十分缓慢。

目前中国的碳价为每吨二氧化碳减排40-50元人民币，欧洲是每吨二氧化碳减排100欧元，这意味着其中有着巨大的市场差价。

另外，欧盟在三周前刚刚通过“碳边境调节税”，就是所谓的碳关税。

也就是说，如果保持现在的碳价不变，中国出口欧盟的任何东西，都要用碳税的方式补足40元人民币和100欧元之间的差价，所以碳的重要性不言而喻。

其次，碳还会改变公司的资产状况。以前公司最重要的三张表是资产负债表、利润表和现金流量表，现在由于增加了碳这个因素，所以公司资产会发生变化。

此外，公司的运营也会发生极大变化。刚才我提到特斯拉，它的收入构成和传统燃油车企完全不同。另外目前的经济活动成本并没有包含排出二氧化碳的外部性和负外部性，所负担的成本。

所有未来的经济活动，只要有二氧化碳排放，成本中就要包含碳排放。也就是说，将来企业的成本要发生变化，收入要发生变化，与之相应的利润也要发生变化。

从投资的角度来看，原来的投资可以不考虑碳排放，但未来的投资，必须要考虑，因为碳会改变投资者的风险，也会改变投资者的回报。总之，碳会改变人类的一切经济活动和组织方式。

从微观和红分析碳减排如何影响大国崛起和衰退

这些改变最后会反映在哪些方面？最后我想给大家讲一下，我最近的一些思考。

如果说300年前、200年前，从煤炭到蒸汽机造就了日不落帝国英国和英镑的世界货币统治地位，石油这种能源形态的出现，就使得大国地位由英国转向美国，纽约成为世界的金融中心，美元成为主导世界的货币。

那么，未来的能源是什么呢？是风、光（太阳能）、氢（氢燃料）。

我们完全有理由去想象，这些新能源会不会造就中国，使得上海成为国际金融中心，人民币成为一种锚定碳排放、碳资产的货币，占据世界主导地位？

这么一个从煤炭到石油再到风光氢，从英国到美国再到中国这样一种演变。就是从C到H，煤炭是百分百的碳，石油是80%的碳，风、光、氢是低碳或者零碳的能源。

所以说，能源的历史变革，是关乎到大国的崛起与衰落，世界中心的替换和主要世界货币改变的一种过程。

这就是经由特斯拉，我想分享给大家的内容，谢谢。